BMW Elektroroller bringt 8 PS, 56

Für 7599 US-Dollar könnte ein elektrisches Zweirad die richtige Antwort auf die Zersiedelung der Metropolen sein.

Haben Sie schon einmal die gleichen paar Häuserblocks umrundet und auf einen Parkplatz gehofft? Oder haben Sie sich in eine Parklücke eingeklemmt und dann festgestellt, dass diese nicht ganz die Größe Ihres Autos hat? Und wir alle haben mindestens ein- oder zweimal in unserem Leben gedacht: „Ich hätte nicht hierher fahren sollen“, oder?

Wenn diese Geschichten über den Besitz eines Autos in der Stadt bei Ihnen Anklang finden, dann hören Sie zu, denn BMW schlägt eine kreative Lösung für unsere kollektiven Probleme vor. Es ist auch keine wirklich neue Lösung, aber die Verpackung könnte junge Leute vom Gegenteil überzeugen, sagt BMW.

Das bayerische Unternehmen, bekannt als 2024 BMW CE 02, gestaltet den Roller, das Mobilitätstool in weiten Teilen Europas, grundlegend neu. Aber dieses Mal fährt BMW elektrisch, und das alles zum Preis von 7.599 US-Dollar. Für einen Motorroller mit Verbrennungsmotor ist das zwar viel Geld, aber BMW verspricht High-Tech-Innovationen und setzt auch auf den Ruf, keine Abgase mehr ausstoßen zu dürfen.

Angetrieben von zwei 48-V-Lithium-Ionen-Batterien mit 1,96 kWh und einem luftgekühlten, stromerregten Synchronmotor leistet der CE 02 8 PS und 40 lb-ft Drehmoment in einer satten Leistungsverteilung. Angesichts der batterieelektrischen Verpackung und der beabsichtigten Ampel-zu-Ampel-Nutzung macht dies Sinn, obwohl BMW eine Höchstgeschwindigkeit von 59 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 56 rein elektrischen Meilen angibt. Bei einem Gewicht von 291 Pfund werden diese 40 lb-ft Drehmoment sicherlich gut genutzt.

Der Ladevorgang erfolgt über ein externes 0,9-kW-Ladegerät oder ein optionales 1,5-kW-Ladegerät. Mit dem standardmäßigen 0,9-kW-Gerät dauert es laut BMW 5,5 Stunden, um von 0 % vollständig aufzuladen, während das 1,5-kW-Ladegerät eine 100-prozentige Ladezeit von 4 Stunden ermöglicht. Wenn ich es wäre, würde ich einfach beim langsameren Ladegerät bleiben, vor allem weil niemand mit dem CE 02 einen Roadtrip unternimmt.

Um die gesamte Kraft auf das 14-Zoll-Hinterrad zu übertragen, hat BMW ein Doppelriemensystem eingesetzt, bei dem ein Hauptzahnriemen die Kraft an eine Zwischenwelle überträgt, die dann einen mit dem Hinterrad verbundenen Sekundärriemen antreibt. Es klingt kompliziert, aber BMW sagt, dass dies den besten Schwerpunkt und die besten Fahreigenschaften ermöglicht. Gepaart mit einer automatischen Stabilitätskontrolle, einer Sitzhöhe von 29,5 Zoll und seinem torsionssteifen Doppelschleifenrahmen ist das CE 02 für holprige Straßen und kleine Fahrer mit Schinkenfäusten gleichermaßen geeignet.

Das ganze Gewicht wird durch einen Satz Scheibenbremsen vorne und hinten abgebremst, dazu noch mit verstellbaren Hebeln. Dies ist eine Funktion, die normalerweise teureren Touren- oder Supersportmotorrädern vorbehalten ist. Aber die Erweiterung eines urbanen Mobilitätsrollers für junge Menschen um erstklassige Funktionen wie ein TFT-Armaturenbrett scheint hier die Erfolgsstrategie des Unternehmens zu sein. Durch den Bau eines modernen, aggressiv aussehenden Rollers mit High-End-Funktionen hofft BMW, das Stigma billig gebauter, uncooler Mopeds loszuwerden.

„Mit dem CE 02 streben wir bei BMW Motorrad nach Neuem und wollen erneut Vorreiter sein. Dank seiner ungewöhnlichen Proportionen und der markanten Grafik ist der neue CE 02 eine unkomplizierte, jugendliche Form der einspurigen Mobilität. Die Reduzierte.“ Die Designsprache steht für Leichtigkeit und Spaß. Dabei steht nicht der Nutzen im Vordergrund, sondern die Emotionalität, der Fahrspaß und die unkomplizierte, nahezu intuitive Bedienung“, erklärt Edgar Heinrich, Leiter BMW Motorrad Design.

BMW ist nicht die einzige Marke, die Roller auf neue Weise angeht. Ende letzten Jahres kündigte Aprilia eine kleine, vollelektrische Supermoto an, während Honda seine eigene Produktpalette an Mini-ICE-Motorrädern überarbeitet hat. Darüber hinaus drängen auch Rollerlegenden wie Piaggio und Vespa auf den Elektromarkt, sodass BMW starke Konkurrenz vor sich hat. Reichen Stil und Premium-Features aus, um BMW an der Spitze zu halten? Die Zeit wird es zeigen, aber wir werden nicht überrascht sein, wenn diese auf die Parkplätze in San Francisco rutschen.

Würden Sie darüber nachdenken, mit einem Elektroroller zu pendeln? Warum oder warum nicht? Bitte teilen Sie unten Ihre Gedanken mit.

Emmet White, ein New Yorker, der aus dem pazifischen Nordwesten stammt, hat eine Leidenschaft für alles, was geht: Autos, Fahrräder, Flugzeuge und Motorräder. Nachdem er mit 17 das Fahren gelernt hatte, arbeitete Emmet in der Motorradbranche, bevor er 2022 zu Autoweek kam. Die Probleme mit dem Parken auf der anderen Seite haben seinen Fuhrpark moderat gehalten, mit einem 2014er Volkswagen Jetta GLI und einem 2003er Honda Nighthawk 750 Street, die in seiner Gemeinde in South Brooklyn geparkt sind .

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