Teenager sterben auf E

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Kalifornien heute

Elektrofahrräder sind praktisch, erschwinglich und beliebt, aber auf stark befahrenen Straßen, die für Autos gebaut sind, kann ihre Geschwindigkeit gefährlich sein, insbesondere für junge Fahrer.

Von Soumya Karlamangla

Ende Juni rief Encinitas, eine Strandstadt im Norden von San Diego County, den Ausnahmezustand aus, und zwar aus einem zunächst überraschenden Grund: der Sicherheit von E-Bikes.

Innerhalb weniger Tage waren zwei Teenager auf Elektrofahrrädern mit Autos kollidiert. Einer von ihnen, ein 15-Jähriger auf dem Weg zum Kugelstoßtraining, starb. „Wir trauern alle“, sagte der Bürgermeister der Stadt, Tony Kranz, damals gegenüber NBC 7.

Encinitas schloss sich einer kleinen, aber wachsenden Zahl von Städten an, die mit den Auswirkungen der boomenden E-Bike-Industrie zu kämpfen hatten, die in diesem Jahr in den USA eine Million E-Bikes verkaufen könnte. Die Fahrräder wurden dafür gelobt, dass sie begonnen haben, das Transportsystem weg vom Auto und hin zu einer relativ kostengünstigen Option für die Fortbewegung zu verschieben, aber sie haben auch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Fahrer auf verkehrsreichen Straßen geweckt. Carlsbad, etwa 10 Meilen nördlich von Encinitas, rief im vergangenen Sommer den Ausnahmezustand aus, nachdem sich die Zahl der Kollisionen mit Fahrrädern oder E-Bikes seit 2019 mehr als verdoppelt hatte.

Mein Kollege Matt Richtel hat sich kürzlich mit der Frage beschäftigt, wie sicher E-Bikes gerade für junge Fahrer wirklich sind. Mehrere Teenager in Kalifornien, Oregon und anderen Orten seien kürzlich bei E-Bike-Unfällen ums Leben gekommen, berichtete er.

Es gibt fundierte Daten, dass Teenager tendenziell mehr Verkehrsunfälle erleiden als Erwachsene. Bei Autofahrern im Alter zwischen 16 und 19 Jahren ist die Wahrscheinlichkeit, bei einem Unfall ums Leben zu kommen, dreimal so hoch wie bei Autofahrern, die mindestens 20 Jahre alt sind, und Radfahrer zwischen 10 und 24 Jahren haben nach Angaben der Centers for Disease die höchste Rate an Notaufnahmen wegen Unfällen Kontrolle und Prävention.

Auch für unerfahrene Fahrer kann der Umgang mit E-Bikes eine Herausforderung sein. Viele E-Bikes können schneller fahren als die in den meisten Bundesstaaten für Jugendliche zulässige Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde, und einige können sogar auf eine Geschwindigkeit von annähernd 70 Meilen pro Stunde gebracht werden

„Autofahren ist die gefährlichste Sache, die die meisten von uns regelmäßig in ihrem Leben tun“, sagte Matt, der 2010 für seine Berichterstattung in der New York Times über abgelenktes Fahren einen Pulitzer-Preis gewann. „Jetzt fügen wir ein Produkt hinzu, das Fahrräder schneller und schwerer macht, ohne Schulung, ohne Führerschein, ohne Registrierung, in einem sehr, sehr riskanten Verkehrsumfeld.“

Diese Probleme haben in Südkalifornien ihren Höhepunkt erreicht, wo das Wetter das ganze Jahr über zum Radfahren einlädt und es viele Verkehrsstaus gibt. Matt, der in Boulder, Colorado lebt, bemerkte zunächst, dass Teenager in seiner Stadt auf E-Bikes vorbeirasten, oft ohne Helm. Als er in Orange County ankam, um in seinem Artikel über das Thema zu berichten, wurde ihm, wie er mir erzählte, klar, dass das, was er in Colorado gesehen hatte, nur die Spitze des Eisbergs gewesen sei.

Die minimale Regulierung von E-Bikes hat einige politische Entscheidungsträger und Strafverfolgungsbeamte alarmiert. Der kalifornische Gesetzgeber erwägt einen Gesetzentwurf, der Personen unter 12 Jahren die Nutzung von E-Bikes verbieten würde und „die Absicht des Gesetzgebers zum Ausdruck bringen würde, ein E-Bike-Lizenzprogramm mit einem schriftlichen Online-Test und einem staatlich ausgestellten Lichtbildausweis für diese Personen zu schaffen.“ Personen ohne gültigen Führerschein.“

„Es ist nicht wie ein Fahrrad“, sagte Sgt. Jeremy Collis vom Sheriffbüro des San Diego County erzählte es Matt. „Aber die Gesetze behandeln es wie jedes Fahrrad.“

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Die Republikanische Partei Kaliforniens stimmte einem Plan zu, alle ihre Präsidentschaftsdelegierten einem Kandidaten zuzuteilen, der bei den Vorwahlen des Staates am 5. März die Mehrheit der Stimmen gewinnt, eine Hürde, die Donald Trump überwinden könnte, berichtet The Associated Press.

Laut The San Diego Union-Tribune ist die durchschnittliche Winterwelle vor der Küste Kaliforniens einen Fuß höher als 1970, wie ein Ozeanograph der University of California in San Diego herausgefunden hat.

Ein Oberstes Gericht des Bezirks Los Angeles entschied, dass das Kombucha-Unternehmen GT's Living Foods seine Arbeiter „missbräuchlichen und beunruhigenden Arbeitsbedingungen“ ausgesetzt habe, berichtet die Los Angeles Times.

Daten von Zillow deuten darauf hin, dass der durchschnittliche Listenpreis für ein Haus in Los Angeles bald mehr als 1 Million US-Dollar betragen wird, berichtet die Los Angeles Times.

Der größte Waldbrand in Kalifornien in diesem Jahr hat mehr als 77.000 Hektar des Mojave National Preserve vernichtet und ist bis nach Nevada übergegangen.

Das größte Staudammentfernungsprojekt in der Geschichte des Landes ist an der Grenze zwischen Kalifornien und Oregon im Gange, wo Arbeiter mit Indianerstämmen zusammenarbeiten, um fast 17 Milliarden Samen zu säen, um den Klamath River und das umliegende Land wiederherzustellen, berichtet The Associated Press.

Ein Jahr, nachdem eine Algenblüte Tausende von Fischen in der Gegend getötet hatte, ist eine giftige rote Flut in die Bucht von San Francisco zurückgekehrt, berichtet The Mercury News.

Der heutige Tipp kommt von Peg Stephan:

„Jeder, der Kalifornien besucht, sollte darüber nachdenken, den Highway 395 vom Death Valley nach Yosemite hinaufzufahren. Es ist eine trostlose, aber wunderschöne Landschaft, die Mount Whitney und Mono Lake umfasst. Nördlich von Lone Pine liegt das erhaltene japanische Internierungslager Manzanar, ein Ort, den jeder Amerikaner besuchen sollte.“

Erzählen Sie uns von Ihren Lieblingsorten in Kalifornien. Senden Sie Ihre Vorschläge per E-Mail an [email protected]. Wir werden in den kommenden Ausgaben des Newsletters mehr darüber berichten.

Seit Jahrzehnten lockt Bart's Books in Ojai Literaturliebhaber an, berichtet die Los Angeles Times.

Der Laden fühlt sich fast magisch an. Es handelt sich um einen Buchladen im Freien, der seit 1964 besteht. Sie können zu jeder Tageszeit Bücher kaufen, unabhängig davon, ob der Laden technisch geöffnet ist oder nicht. Wählen Sie einfach eines der Bücher aus, die die Außenwände des Ladens säumen, und arbeiten Sie nach dem Ehrensystem. Legen Sie Ihr Geld in die Kiste.

„Ich bin immer wieder erstaunt, wie weit manche Menschen reisen, nur um diesen einzigartigen Buchladen im Freien zu erleben“, sagte Jamie Fleming, Geschäftsführer der Ojai Valley Chamber of Commerce, gegenüber der Los Angeles Times. „Bart's Books ist das am häufigsten eingekreiste Ziel auf unserer Ojai-Besucherkarte, wenn wir Sehenswürdigkeiten im Ojai-Tal vorschlagen.“

Und die Leute kommen von überall her, um in den Regalen des Ladens zu stöbern. „Einmal kam ein Anhalter herein und sagte, er hätte uns anhand eines Bart’s-Lesezeichens gefunden, das ihm jemand im Mittleren Westen gegeben hatte“, sagte Jack Randolph, ein langjähriger Angestellter der Buchhandlung, 2004 der Los Angeles Times.

Danke fürs Lesen. Ich komme morgen wieder. – Soumya

PS Hier ist das heutige Mini-Kreuzworträtsel.

Briana Scalia hat zu California Today beigetragen. Sie erreichen das Team unter [email protected].

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Soumya Karlamangla ist die Hauptautorin des Newsletters „California Today“, in dem sie täglich Einblicke und Updates aus ihrem Heimatstaat liefert. Mehr über Soumya Karlamangla

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