Cycrown Cycknight: Sub

Trotz der generischen Designauswahl bietet der Cycknight eine fantastische Leistung für den Preis und kommt mit jedem Gelände zurecht.

Trotz seines langweiligen Stils und seines sehr einfachen, schnörkellosen Designs sticht das Cycrown Cycknight für unter 1.000 US-Dollar als eines der günstigsten und dennoch leistungsfähigsten faltbaren E-Bikes der Klasse 2 mit fetten Reifen hervor, die wir testen durften. Mit einer 48-V-12,5-Ah-Batterie und einem drehmomentstarken bürstenlosen 750-W-Motor (ausgelegt für 500 W) erreicht der Cycknight eine geregelte Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde, aber eine eher enttäuschende angegebene Reichweite von bis zu 48 Meilen. Auch wenn sein Aussehen vielleicht nicht auffällt, waren wir angenehm überrascht von der Leistung und dem Komfort des Fahrrads sowohl auf der Straße als auch im Gelände, dank seiner kräftigen 4-Zoll-Reifen, der Vollfederung und dem leistungsstarken Motor.

Das Cycrown Cyknight ist ein relativ einfaches und langweiliges faltbares E-Bike mit fetten Reifen, aber aufgrund seines wettbewerbsfähigen Preises lohnt es sich, es auszuprobieren. Ausgestattet mit einem leistungsstarken 750-W-Motor, einer leichtgängigen Vorderradaufhängung und breiten 4-Zoll-Reifen bewältigt es jedes Gelände mit Leichtigkeit.

Mit seinem regulären Preis von 949 US-Dollar bietet das Cycknight ein gutes Gleichgewicht zwischen Preis und Leistung, obwohl es nicht über die ausgefallenen Funktionen oder Technologien verfügt, die normalerweise bei teureren E-Bikes zu finden sind, wie GPS-Tracking oder Bluetooth. Wie erwartet mussten einige Abstriche gemacht werden, um diesen niedrigeren Preis zu erreichen, insbesondere beim Sensor. Obwohl wir den elektrischen Gashebel nicht unbedingt so oft brauchten oder wollten wie wir, stellten wir fest, dass wir ihn häufiger als üblich nutzten, um die abrupte Kraft des Motors auszugleichen. Unabhängig von der Stufe der Kraftunterstützung erwies sich der Trittfrequenzsensor als ruckartig und verzögert, nachdem Sie mit dem Treten begonnen oder aufgehört haben.

Daran kann man sich jedoch schnell gewöhnen. Das Wertversprechen des Cycknight wird noch stärker, wenn er im Angebot ist, wo er oft für 650 bis 750 US-Dollar erhältlich ist (fast 32 % Rabatt). Mit diesem reduzierten Preis erweist sich das Cycknight als eine der preiswertesten Optionen in seiner Kategorie, was es zu einer noch verlockenderen Option für preisbewusste Fahrer macht, die ein leistungsfähiges faltbares E-Bike mit dicken Reifen suchen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.

Interessanterweise beträgt die Nennleistung trotz der Verwendung eines bürstenlosen 750-W-Motors nur 500 W, was laut Cycrown „eine lange Lebensdauer und hervorragende Leistung gewährleisten soll“. Obwohl der Cycknight angeblich eine Reichweite von bis zu 48 Meilen hat, werden Sie diese wahrscheinlich nur im Nur-Pedal-Modus erreichen. Bei unseren Tests haben wir herausgefunden, dass eine realistischere Reichweite eher bei 40 Meilen liegt, wenn man auf weitgehend ebenen Straßen eine Mischung aus Treten und Gasgeben verwendet.

Der Cycknight ist mit einer hydraulischen Federgabel vorne und einer Untersitzfederung hinten ausgestattet. Die vordere Federgabel trägt hervorragend dazu bei, das Fahrverhalten zu glätten, insbesondere im Gelände oder beim Herunterfahren von Bordsteinkanten, während die hintere Federung dazu beiträgt, das Rumpeln der Straße zu minimieren. Die hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten sind in Ordnung, aber wir empfanden die Vorderseite als etwas schwammig, besonders beim Bergabfahren.

Es gibt fünf Stufen der Kraftunterstützung mit einem neutralen Modus nur für die Pedalkraft. Als Antrieb finden wir einen Shimano 7-Gang-Antrieb; Obwohl es ähnlich wie bei anderen E-Bikes mit mehr als 500 W ist, werden Sie wahrscheinlich fast ausschließlich im 6. oder 7. Gang fahren, da das Treten so mühelos ist.

Das Fahrrad verfügt über einen sehr hellen LED-Scheinwerfer, der mit den Bedienelementen am Lenker ein- und ausgeschaltet werden kann. Außerdem gibt es ein abnehmbares, batteriebetriebenes Rücklicht, das vor jeder Fahrt manuell eingeschaltet werden muss. Um Ihre Geschwindigkeit und Fahrstatistiken im Auge zu behalten, verfügt das E-Bike außerdem über ein monochromes Display, das wichtige Informationen wie zurückgelegte Strecke, Akkustand und Unterstützungsstufe anzeigt.

Im Großen und Ganzen können wir das Gesamtdesign des Cycknight als generisch und uninspiriert zusammenfassen, da es Ähnlichkeiten mit mehreren anderen Modellen auf dem Markt aufweist, darunter dem Gotrax EBE4, was darauf hindeutet, dass zumindest der Rahmen dieser Fahrräder unter verschiedenen Namen umbenannt wird. Der Cycknight ist derzeit nur in einem Stil erhältlich: Bernstein und Schwarz mit einfachen Nadelstreifen.

Auf der linken und rechten Seite der oberen Rahmenhälfte finden Sie den Namen CYCROWN und das Markenlogo in Form eines schwarzen Ritters. Aus irgendeinem Grund hielt die Marke es für eine gute Idee, die vollständige Website-URL hinten im Frame einzufügen. Für einen Moment dachte ich, ich könnte den Vinylaufkleber entfernen, aber nein, sogar darunter ist wieder derselbe Text. Es ist der größte Troll, den ich seit langem gesehen habe, und ich kann mir keinen guten Grund vorstellen, das zweimal zu tun. In Zukunft werde ich wahrscheinlich etwas schwarzes Isolierband anbringen, um dies abzudecken, da es ein großer Schandfleck ist und das Fahrrad sehr billig wirken lässt.

Das Fahrrad wird vollständig vorverkabelt geliefert, was den Einrichtungsprozess erleichtert. Allerdings liegen die meisten Kabel frei, mit Ausnahme derjenigen, die zur Batterie führen. Einige Benutzer finden dies vielleicht eine Ergänzung zum praktischen Look des Cycknight, aber ich denke, dass dies ein weiterer Bereich ist, in dem Kosten gesenkt werden mussten. Mir gefällt, dass sie sich dafür entschieden haben, den Akku im Rahmen zu installieren und nicht wie bei den meisten Fahrrädern dieser Kategorie hinter der Sattelstütze, da dies normalerweise zu einer ausgewogeneren Gewichtsverteilung beiträgt. Der Nachteil ist jedoch, dass das Fahrrad auseinandergeklappt werden muss, um an den Akku zu gelangen oder ihn zu entfernen.

Mit einem Gewicht von etwa 30 kg ist das Fahrrad etwa 10 Pfund leichter als die meisten vergleichbaren Modelle und damit für seine Größe überraschend leicht. Vielleicht auch dank seines kompakteren Rahmens war es für mich relativ einfach, ihn alleine die Treppe hoch und runter zu tragen. Verstehen Sie mich nicht falsch, es ist immer noch sehr schwer und ich würde es nicht als mein Hauptfahrrad haben wollen, wenn ich auf meinem täglichen Weg zur Arbeit viele Treppen hätte. Aber zusammen mit dem Vanpowers Urban Glide, den wir kürzlich getestet haben, lässt sich dieser deutlich einfacher bewegen.

Die Verarbeitungsqualität ist akzeptabel, obwohl es schon einige Zeit her ist, seit wir ein Fahrrad mit so markanten Schweißpunkten getestet haben. In Kombination mit der kitschigen Website-URL ist dies ein weiterer Hinweis darauf, dass es sich um ein preisgünstigeres Fahrrad handelt. Ein weiterer kleinerer Kritikpunkt ist die nicht optimale Platzierung der Tasten unterhalb des Rahmens, sodass sie nur schwer zugänglich sind, ohne sich zu bücken oder nach vorne zu blicken, um das Schlüsselloch zu sehen.

Ähnlich wie bei einem Auto oder Motorrad muss der Schlüssel in die Ein-Position gedreht werden und eingesteckt bleiben, damit das Fahrrad funktioniert. Wie Sie sich vorstellen können, bedeutet dies, dass es unpraktisch ist, den Fahrradschlüssel am Hauptschlüsselbund aufzubewahren, es sei denn, Sie genießen das laute Klingeln.

Eines der hervorstechenderen Merkmale des Cycrown Cycknight ist sein zusammenklappbares Design, das theoretisch eine einfachere Lagerung und einen einfacheren Transport ermöglicht. Der Faltvorgang ist unkompliziert und kann in nur drei einfachen Schritten durchgeführt werden.

Zuerst heben Sie den Riegel am Rahmen an, um das Fahrrad in zwei Hälften zu falten.

Als nächstes heben Sie den Riegel am Lenkervorbau an und falten ihn in zwei Hälften.

Schließlich können die Pedale nach oben geklappt werden, um ein noch schmaleres, vollständig zusammengeklapptes Profil zu erzielen. Durch diesen Klappmechanismus ist das Fahrrad kompakt und nimmt bei Nichtgebrauch weniger Platz ein.

Um die Manövrierfähigkeit zu erleichtern, ist im Rahmen unterhalb des Sitzes ein Griff integriert. Dieser Griff soll Ihnen helfen, das Fahrrad zu bewegen oder anzuheben, vorzugsweise mit Hilfe einer weiteren Hand oder einer anderen helfenden Person. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es aufgrund der zusammenklappbaren Konstruktion schwierig sein kann, das Fahrrad alleine zu schieben oder zu bewegen. Wenn das Fahrrad zusammengeklappt ist, haben Sie praktisch nur ein Rad, auf dem Sie das gesamte Gewicht verteilen können, sodass es einem unhandlichen und schweren Einrad ähnelt. Diese Einschränkung macht es weniger praktisch, das Fahrrad ohne zusätzliche Unterstützung zu schieben oder zu bewegen.

Das sperrigere Faltdesign des Cycknight eignet sich am besten für die Aufbewahrung an kleineren Orten wie einem Fahrradschuppen oder dem Kofferraum eines Autos. Es kann in Situationen, in denen der Platz begrenzt ist, Komfort bieten. Es ist jedoch zu bedenken, dass das zusammenklappbare Design bei größeren E-Bikes mit fetten Reifen und einem dickeren Rahmen möglicherweise nicht so praktisch ist, es sei denn, Sie profitieren speziell von der geringeren Länge für den häufigen Transport in einem Fahrzeug oder die Aufbewahrung unter einem Schreibtisch. In solchen Fällen kann die Faltfunktion sehr vorteilhaft sein. Ansonsten ist das Cycknight im zusammengeklappten Zustand so dick und unhandlich, dass Sie mit einem normalen, nicht faltbaren E-Bike mit fetten Reifen vielleicht besser dran sind.

Der Cycknight bietet eine bequeme und entspannte aufrechte Sitzposition. Sein breiterer Sitz mit Doppelfedern darunter bietet eine gute Polsterung, und selbst bei längeren Fahrten verspürte ich kaum Ermüdungserscheinungen. Ausgestattet mit seinen 4-Zoll-Fettreifen zeichnet sich der Cycknight in verschiedenen Geländen aus. Ich hatte Selbstvertrauen und fühlte mich sehr stabil, als ich mit mehr als 10 Meilen pro Stunde über losen Kies und Sand fuhr, da die Reifen des Fahrrads ausreichend Traktion bieten. Lässigeres Fahren im Gelände auf unbefestigten und grasbewachsenen Oberflächen fühlt sich ebenfalls gut an, obwohl Sie bei härteren Unebenheiten und Winkeln wahrscheinlich auf den Pedalen stehen sollten, um den Aufprall nicht direkt abzufangen.

Trotz seines niedrigeren Rahmens hat das Fahrrad eine relativ hohe Sitzposition, selbst wenn der Sitz in der niedrigsten Position eingestellt ist. Dadurch eignet es sich besser für Fahrer mit einer Körpergröße zwischen 5'3" und 6'3". Allerdings haben kleinere Fahrer Glück. Meine Partnerin, die 1,60 m groß ist, hat dieses Fahrrad ebenfalls ausprobiert und ließ sich von seiner Größe nicht allzu sehr entmutigen.

Um dies zu ermöglichen, habe ich die hintere Halterung für das Rücklicht entfernt, wodurch der Sitz um weitere 0,5 Zoll abgesenkt werden kann.

Dadurch konnte sie leichter den Boden berühren und zum Stillstand kommen.

Der Gashebel der Cycknight erweist sich als unverzichtbares Feature. Es reagiert und passt sich genau dem Grad der ausgeübten Drehung an. Sein Motor liefert ausreichend Leistung, unabhängig vom Gelände oder der Steigung, auf die Sie stoßen.

Allerdings ist, wie bereits erwähnt, der Trittfrequenzsensor seine Achillesferse. Sowohl beim Starten als auch beim Stoppen des Tretens gibt es eine deutlich spürbare Verzögerung. Dies kann ein präzises Manövrieren beim Treten erschweren, insbesondere bei langsameren Geschwindigkeiten, da das Fahrrad weniger vorhersehbar ist. Aus diesem Grund empfand ich die Verwendung des Gashebels als notwendiger, insbesondere bei engeren Kurven. Außerdem habe ich fast immer standardmäßig den Gashebel verwendet, um aus dem Stand schneller und sanfter zu beschleunigen und das Ruckeln des Motors auszugleichen. Sobald ich die Geschwindigkeit erreicht hatte, wechselte ich vollständig zum Treten mit Servounterstützung.

Das Getriebe des Cyknight schaltet reibungslos, aber dieses Fahrrad hätte von höheren Gängen profitiert. Wir fuhren ausschließlich im siebten Gang, es sei denn, wir befanden uns in einem der niedrigeren Servounterstützungsmodi oder komplett deaktivierter Servounterstützung. Der Motor des Fahrrads macht das Erklimmen steiler Hügel, Brücken und Hänge zum Kinderspiel und erfordert nur minimalen Kraftaufwand beim Treten. Selbst bei Steigungen von 30 bis 45 Grad kann der Nur-Gas-Modus problemlos Geschwindigkeiten von 24 km/h und mehr halten und sogar beschleunigen. Das Fahrrad kann auch aus 0 Meilen pro Stunde starten und diese steileren Herausforderungen bewältigen, aber wenn Sie Geschwindigkeit wollen, müssen Sie zuerst einen rollenden Start hinlegen.

Die Akkulaufzeit ist eine andere Geschichte. Die Batteriestandsanzeige des Cycknight erwies sich als unzuverlässig und wurde stark von der Fahrintensität und der schnellen Beschleunigung beeinflusst. Das Erklimmen steiler Hügel und schnelles Beschleunigen scheint die Batterie erheblich zu beeinträchtigen, sodass sie in einem Beispiel innerhalb weniger Sekunden von 72 % auf bis zu 30 % abfällt. Allerdings bemerkte ich, dass nach einer kurzen Zeit weniger anstrengender Fahrt der Batteriestand allmählich wieder in die Nähe des vorherigen Niveaus zurückkehrte.

Aufgrund der ständigen Schwankungen des Akkuladestands hatte ich im Vergleich zu anderen E-Bikes, die ich auf einer ähnlichen Strecke getestet habe, mehr Angst vor der Reichweite. Die Spannung stieg, als der Akkustand plötzlich auf 30 % sank und ich noch nicht einmal die Hälfte meiner Reise erreicht hatte. Diese Situation nahm der Fahrt etwas Spaß und machte mir bewusster, wie schnell ich beschleunigte und wie viel Pedalunterstützung oder Gas ich für den Rest der Fahrt nutzte.

Angesichts der Art dieses E-Bikes, das schwer und mit kleinen, aber dicken Reifen ausgestattet ist, ist es wichtig, realistische Erwartungen an seine Reichweite zu setzen, da es ineffizient ist, diese Fahrräder voranzutreiben. Die behauptete Reichweite von 48 Meilen ist zwar machbar, allerdings mit minimaler Batterieunterstützung. Bei einer meiner Testfahrten, die ungefähr 16 Meilen zurücklegte und eine Mischung aus Hügeln, Überqueren von Brücken, Treten in verschiedenen Unterstützungsmodi, Beschleunigung nur mit dem Gashebel und durchschnittlichen Geschwindigkeiten von 12–15 Meilen pro Stunde beinhaltete, beendete ich das Rennen mit einer verbleibenden Batterieladung von etwa 40 %. Glaubt man dieser Schätzung, bedeutet das, dass ich eine geschätzte Gesamtreichweite von etwa 40 Meilen erreicht hätte, wenn ich weitergefahren wäre. Etwas unter der angegebenen Reichweite, aber immer noch akzeptabel.

Das Cycrown Cycknight erweist sich im wachsenden Segment der Fat-Tire-E-Bikes als überzeugende Option. Trotz seines eher generischen Designs und einiger unangenehmer Macken bietet es für unter 1.000 US-Dollar ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit seinem leistungsstarken 750-W-Motor, dem komfortablen Fahrverhalten und der starken Leistung auf unterschiedlichem Terrain ist es für alles geeignet und macht jede Menge Fahrspaß.

Auch wenn die gewaltigen Schwankungen der Akkulaufzeit einige Bedenken hinsichtlich der Reichweite hervorrufen können, ist dies einer der Kompromisse, mit denen Sie bei diesem günstigeren Preis rechnen müssen. Apropos günstiger: Halten Sie Ausschau nach den hohen Rabatten, die dieses Fahrrad zu einem der besten Fahrradmodelle für Ihr Geld im Jahr 2023 machen.

Paul ist ein erfahrener Technikautor mit Schwerpunkt auf der Rezension von Kamera-, Audioaufzeichnungs- und Smart-Home-Produkten. Seit 2016 teilt er seine Liebe zu praktischer und dennoch innovativer Technologie durch seine Arbeit und nutzt seine Erfahrung als professioneller Videofilmer, um einen einzigartigen Blick auf die neuesten Gadgets zu bieten.