CCC-zertifiziertes, batteriebetriebenes, dreirädriges Freizeit-Elektrodreirad für Erwachsene mit grüner Energie und 4000-W-Motorfahrzeug

Overview

Basisinformation.

Modell Nr.	Freude1+6
Batterie	Litium-Ionen-Batterie
Fahrtyp	Erwachsene
Rad	450-10*4
Motorentyp	Bürstenloser Gleichstrommotor
Welle	Unabhängig
Motor	4000 W/5000 W (48 V/60 V)
Bremse	Hydraulische Ölbremse
Transportpaket	CKD-Verpackung
Spezifikation	3120*14650*1950mm
Warenzeichen	QSD
Herkunft	China
HS-Code	8703800090
Produktionskapazität	5000 Stück/Monat

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

CCC-zertifiziertes, batteriebetriebenes, dreirädriges Freizeit-Elektrodreirad für Erwachsene mit grüner Energie und 4000-W-Motorfahrzeug

Detaillierte Fotos

Grundkonfigurationstabelle für Elektrofahrzeuge:
1.Körper: Ganzstahlrahmenkörper
2.Frontscheibe: gehärtetes Glas mit Scheibenwischer
3. Sitze: Erweiterte Ledersitze
4. Boden: hochwertiger Lederteppich
5. Instrumententisch: Kombinationsinstrument MP5/USB-Empfänger, Batteriekapazitätsmesser und Stromanzeige im Fahrzeug
6. Beleuchtung/Hupe: Healamp-Scheinwerfer, Lenklampe, Hintergrundbeleuchtung, Fahrlicht, Bremslicht, elektrische Hupe, hinterer Rahmen

1.Fester Stahlträger und Armaturenbrettabdeckung aus Kunststoff

Weitere Informationen finden Sie auf dem LEC-Tachometer, der das CRUISECONTROL SYSTEM (CCS) mit der modernen DNR-Schaltanlage, dem DNR-Notausschalter und der Stromversorgungssituation der Lithiumbatterie ausstattet. 2. Bremsdetails werden angezeigt. Sie können die Bremsölpumpe und den starken Rahmen für das von uns entwickelte Fußbremssystem sehen vom Foto links3.Hochwertiger LED-ScheinwerferWir wählen hochwertige LED-Scheinwerfer und Blinker, die eine lange Lebensdauer und Sicherheit für Fahrer und Passagiere gewährleisten.4.BremssystemDurchmesser 170 mm ÖltrommelbremssystemÖltrommelbremse als erste Wahl für viele Ladungen Dreiradmarken haben eine sehr gute Bremswirkung und bieten eine starke Bremsleistung für schwerere elektrische Dreiradmodelle.

Produktparameter

Worauf sollte man beim Kauf eines elektrischen Dreirads für Erwachsene achten?
Wenn Sie bereit sind, sich dem beliebten Trend anzuschließen und sich ein Dreirad zuzulegen, sollten Sie auf die folgenden Merkmale achten: 1. Prüfen Sie, ob die maximale Tragfähigkeit ausreicht. 2. Prüfen Sie, ob das Fahrrad über einen leicht montierbaren Rahmen verfügt. 3. Suchen Sie nach Batterien, die Ihnen mit einer einzigen Ladung eine größere Reichweite bieten.

Motorentyp:	DC-Serienerregung bürstenlos
Leistung (Watt):	48V/5000W-Motor
Hinterachse	Einzelradaufhängung
Ladespannung:	220 V, 50 Hz
Ladezeit	2-4 Stunden
Übertragungsmodus:	Differential
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	≤55 km/h
Weitergefahrene Kilometerzahl:	≤100 km
Kletterfähigkeit	≤20 Grad
Windschutzscheibe, Dach und Vorhang	Inbegriffen
Vorderradgröße	4,50-10
Hinterradgröße:	4,50-10
Bremsentyp:	Doppelte Öltrommelbremse hinten
Bodenfreiheit:	250mm
Abmessungen:	3120*14650*1950mm
NW( kg ohne Batterie):	390 kg
Maximale Tragfähigkeit:	≤500 kg
Anzahl der Passagiere (einschließlich Fahrer):	3 Personen
Akku-Typ:	48V 120Ah Lithiumbatteriegruppe
Batterieanzahl:	1 Stück
Ladegerät	48v 25a
Containermenge	3120*14650*1950mm

NACHRICHT

Markt für elektrische Rikschas (E-Rikschas) in Indien: Aktuelle Analyse und Prognose (2022-2028)

Schwerpunkt auf Fahrzeugtyp (E-Rikscha für Personentransporter, E-Rikscha für Lastenträger), Batterietyp (E-Rikscha mit versiegelter Blei-Säure-Batterie, E-Rikscha mit Li-Ionen-Batterie), Eigentumstyp (E-Rikscha im Besitz, gemietete E-Rikscha) und Region

Der indische E-Rikscha-Markt hat im Jahr 2018 die Marke von 2,5 Milliarden US-Dollar überschritten und wird im Prognosezeitraum 2019–2025 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von XX,0 % wachsen. E-Rickshaw ist ein flexibles, umweltfreundliches und erschwingliches Mittel des Intermediate Para-Transit (IPT)-Systems. E-Rickshaw ist der neueste Eintrag im indischen Straßentransportsystem. Seit der Einführung der E-Rickshaw in Indien spielt sie eine wichtige Rolle bei der Lösung des Problems der Intercity-Konnektivität auf der letzten Meile. Seit 2010 ist E-Rickshaw in Indien im Einsatz, hauptsächlich in der Region Delhi-NCR. Seitdem hat dieses Fahrzeug aufgrund seiner Umweltfreundlichkeit und seines Potenzials, den CO2-Fußabdruck zu verringern, da es batteriebetrieben ist, enorm an Popularität gewonnen. Heute ist die E-Rikscha eines der beliebtesten Transportmittel in den großen städtischen und vorstädtischen Städten Indiens. SmartE wurde im Oktober 2015 eingeführt und hat über 6 Millionen schadstofffreie Fahrten durchgeführt. Bis Dezember 2017 will SmartE mit seiner Flotte von 1.000 E-Rikschas über 3 Millionen Pendler pro Monat bedienen. SmartE will außerdem bis Ende 2018 10.000 Fahrzeuge auf den Markt bringen und bis 2020 die Marke von 100.000 Fahrzeugen überschreiten. Bei 100.000 Fahrzeugen wird SmartE dazu beitragen, die CO2-Emissionen um fast eine Million Tonnen zu reduzieren, was dem Pflanzen von 17 Millionen Bäumen pro Jahr entspricht.

Im ganzen Land ist die elektrische Rikscha zu einem wichtigen Bestandteil des Transportsystems geworden und es wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum aufgrund von Regierungsplänen wie dem National Electric Mobility Plan (NEMP) ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Ziel der Regierung ist es, den Einsatz von Elektrofahrzeugen in Indien zu fördern und sich gleichzeitig zum Aufbau eines effizienten Elektrofahrzeugnetzes einschließlich ausreichender Ladestationen und Anreizen für den Kauf eines Elektrofahrzeugs zu verpflichten. E-Rikscha-Fahrer in Delhi zahlen 17 % weniger Miete als normale Autofahrer. Außerdem sind die Einrichtungs- oder Anfangsinvestitionen für eine E-Rikscha 50 % geringer als für eine normale Auto-Rikscha. Aufgrund dieser Vorteile wird erwartet, dass die Verbreitung von E-Rikschas in Zukunft zunehmen wird. Die folgende Abbildung zeigt den Vergleich der Anschaffungskosten und des Verdienstes von Rikschafahrern in der Region Delhi-NCR.

Unsere Vorteile

Die 5 größten Vorteile elektrischer Rikschas sind:

1. Keine Umweltverschmutzung –
2E-Rikschas haben sich auf indischen Straßen als großartige Lösung für den Pendelverkehr auf der letzten Meile erwiesen. Derzeit gelten CNG-betriebene Autos als die sauberere Lösung für den Nahverkehr. Da sie jedoch mit Batterien betrieben werden, sind E-Rikschas eine schadstofffreie Option. Selbst wenn wir die bestehenden CNG-Autos durch E-Rikschas ersetzen würden, würde dies einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 1.036,6 Tonnen pro Tag (oder 378.357 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr) gleichkommen. Darüber hinaus verursachen sie im Gegensatz zu Autos keine Lärmbelästigung.
2. Günstiger und besser –
E-Rikschas sind deutlich günstiger als herkömmliche Last-Mile-Lösungen wie Autos, die die zweitgünstigste Massenmobilitätsoption darstellen. Eine E-Rikscha kann für etwa 1 Lakh INR gekauft werden, während ein ICE-basiertes Auto je nach Bundesstaat, in dem es gekauft wird, bis zu 3 Lakh kosten kann.
3. Geringer Wartungsaufwand
Angetrieben durch Batterien, die an einer Ladestation aufgeladen oder an einer Batteriewechselstation ausgetauscht werden können, sind E-Rikschas einfacher zu bedienen und zu warten als herkömmliche Autorikschas.
4. Ruhigere Fahrt –
E-Rikschas sind niedriger als herkömmliche Pedalrikschas und da ihre Schwerkraft näher am Boden liegt, bieten sie ein sanfteres Wende- und Fahrerlebnis. Dadurch eignen sie sich ideal für überfüllte und stark befahrene Stadtstraßen sowie holprige und enge Landstraßen.
5. Höhere Verdienstmöglichkeiten –
E-Rikschas tragen nicht nur zur Nachhaltigkeit bei, sondern auch zum sozioökonomischen Wachstum von E-Rikscha-Fahrern und ihren Familien. Aufgrund der geringen Betriebskosten können E-Rikscha-Fahrer mehr verdienen als ein normaler Rikscha-Fahrer und das bei höherem Komfort. Mit dem Aufkommen von Batteriewechseldiensten können E-Rikscha-Fahrer nun auch ihre Reichweitenangst überwinden, da sie entladene Batterien an einer Wechselstation austauschen können und innerhalb weniger Minuten wieder auf der Straße sind.

Verpackung & Versand

Ckd-Verpackung zur Reduzierung der Frachtkosten für Elektrofahrzeuge

Ø Wir exportieren den kompletten Satz an Ersatzteilen für elektrische Rikschas, indem wir das Fahrzeug komplett zerlegen.

Ø Die Frachtkosten werden durch die CKD-Verpackung reduziert.

Ø Alle Ersatzteile bleiben für den Zusammenbau und die Verpackung mit Noppenfolie, Karton, gewebter Plastiktüte und Holzkiste in gutem Zustand. Ø Für jedes Containerprodukt prüfen wir die Qualität und Quantität von der Vorbereitung bis zur Verladung zu 100 %.

Installationsanleitung

Die Zukunft des dreirädrigen elektrischen Rikscha-Dreirads in Indien

Anfangs wurden E-Rikschas importiert, heute werden sie im Inland hergestellt. Mehrere OEMs produzieren hochmoderne Lithium-Ionen-Batterien und das Ökosystem wächst schnell.
Die größten Herausforderungen für E-Rikschas in den Anfangsjahren waren Reichweitenangst und der Mangel an ausreichender Ladeinfrastruktur. Mit dem rasanten Ausbau der Batteriewechselnetzwerke wird es für E-Rikscha-Fahrer jedoch zunehmend möglich, zur nächstgelegenen Wechselstation zu fahren, die leere Batterie durch eine voll aufgeladene auszutauschen und innerhalb weniger Minuten wieder auf die Straße zu kommen.
Auch die indische Regierung hat die Ankündigung vorangetrieben
eine nationale Batteriewechselrichtlinie, die die Einführung von Elektrofahrzeugen (von denen die meisten E-Rikschas sind) im ganzen Land weiter beschleunigen wird. Die Zukunft der E-Rikschas in Indien ist also durchaus rosig!

Unternehmensprofil

NACHRICHT
Markt für elektrische Rikschas (E-Rikschas) in Indien: Aktuelle Analyse und Prognose (2022-2028).

Schwerpunkt auf Fahrzeugtyp (E-Rikscha für Personentransporter, E-Rikscha für Lastenträger), Batterietyp (E-Rikscha mit versiegelter Blei-Säure-Batterie, E-Rikscha mit Li-Ionen-Batterie), Eigentumstyp (E-Rikscha im Besitz, gemietete E-Rikscha) und Region

Der indische E-Rikscha-Markt hat im Jahr 2018 die Marke von 2,5 Milliarden US-Dollar überschritten und wird im Prognosezeitraum 2019–2025 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von XX,0 % wachsen. E-Rickshaw ist ein flexibles, umweltfreundliches und erschwingliches Mittel des Intermediate Para-Transit (IPT)-Systems. E-Rickshaw ist der neueste Eintrag im indischen Straßentransportsystem. Seit der Einführung der E-Rickshaw in Indien spielt sie eine wichtige Rolle bei der Lösung des Problems der Intercity-Konnektivität auf der letzten Meile. Seit 2010 ist E-Rickshaw in Indien im Einsatz, hauptsächlich in der Region Delhi-NCR. Seitdem hat dieses Fahrzeug aufgrund seiner Umweltfreundlichkeit und seines Potenzials, den CO2-Fußabdruck zu verringern, da es batteriebetrieben ist, enorm an Popularität gewonnen. Heute ist die E-Rikscha eines der beliebtesten Transportmittel in den großen städtischen und vorstädtischen Städten Indiens. SmartE wurde im Oktober 2015 eingeführt und hat über 6 Millionen schadstofffreie Fahrten durchgeführt. Bis Dezember 2017 will SmartE mit seiner Flotte von 1.000 E-Rikschas über 3 Millionen Pendler pro Monat bedienen. SmartE will außerdem bis Ende 2018 10.000 Fahrzeuge auf den Markt bringen und bis 2020 die Marke von 100.000 Fahrzeugen überschreiten. Bei 100.000 Fahrzeugen wird SmartE dazu beitragen, die CO2-Emissionen um fast eine Million Tonnen zu reduzieren, was dem Pflanzen von 17 Millionen Bäumen pro Jahr entspricht.

Im ganzen Land ist die elektrische Rikscha zu einem wichtigen Bestandteil des Transportsystems geworden und es wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum aufgrund von Regierungsplänen wie dem National Electric Mobility Plan (NEMP) ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Ziel der Regierung ist es, den Einsatz von Elektrofahrzeugen in Indien zu fördern und sich gleichzeitig zum Aufbau eines effizienten Elektrofahrzeugnetzes einschließlich ausreichender Ladestationen und Anreizen für den Kauf eines Elektrofahrzeugs zu verpflichten. E-Rikscha-Fahrer in Delhi zahlen 17 % weniger Miete als normale Autofahrer. Außerdem sind die Einrichtungs- oder Anfangsinvestitionen für eine E-Rikscha 50 % geringer als für eine normale Auto-Rikscha. Aufgrund dieser Vorteile wird erwartet, dass die Verbreitung von E-Rikschas in Zukunft zunehmen wird. Die folgende Abbildung zeigt den Vergleich der Anschaffungskosten und des Verdienstes von Rikschafahrern in der Region Delhi-NCR.

Seit 2005 konzentriert sich die Qiangsheng Group auf grüne Energielösungen. Qiangsheng Electric Vehicle Factory ist eine vollständige Tochtergesellschaft der Qiangsheng Group Co., Ltd. Qiangsheng Electric Vehicle Factory ist ein professioneller Hersteller von Elektrofahrzeugen (einschließlich elektrischer Dreiräder, elektrischer Autorikschas und indischer elektrischer Rikschas, zweirädriger elektrischer Motorräder und elektrischer Roller). Wir befinden uns im Kreis Xianghe, Stadt Langfang, Provinz Hebei, China. Unsere Fabrik erstreckt sich über eine Fläche von 58.000 m². Wir haben mehr als 800 Arbeiter in der Fabrik. Es gibt eine Managementabteilung, einen Vertriebsbereich für Übersee- und Inlandsmärkte, einen Bereich für Forschung und Entwicklung und einen Bereich für Produktion. Alle 3–6 Monate aktualisieren wir das Modell und pushen das neue Modell regelmäßig. Qiangsheng verfügt über die modernsten Produktionsanlagen, Inspektionsgeräte, einen Standard-Schweißarbeitsraum, einen Ingenieur-Arbeitsraum, einen Arbeitsraum für elektrophoretische Lackierung und einen Montageraum usw.

Aufgrund der Vorteile der Logistik und des Internets ist Qiangsheng seit 2000 auf den internationalen Märkten tätig. Bis April 2014 hat Qiangsheng bereits eine stabile Lieferkette in Asien, Nahostasien, Afrika, Südamerika, Australien und Indien usw. aufgebaut.

Wie pflegt man das elektrische Dreirad? Lernen Sie diese drei Tipps von QSD

Steigen Sie allmählich in den Herbst und Winter ein, das Mainstream-Produkt des Elektro-Dreiradmarktes. Kaufen Sie günstig, öffnen Sie billig, aber eine effektive Wartungsmethode wird Ihre Ausgaben noch sparen. Elektrische Dreiräder sind einfacher aufgebaut als herkömmliche Autos und erfordern daher weniger Wartung. Achten Sie vor allem auf folgende Aspekte:
Verwendung und Wartung von elektrischen Dreiradbatterien
Eins, immer häufiger1. Wenn die Spannung der Batterie nicht weniger als 1/3 beträgt, ist dies die beste Zeit zum Aufladen. Wenn die Batterie längere Zeit nicht verwendet wird, sollten wir sie alle halben Monate aufladen.
Vermeiden Sie Unterdruck und Überladung
1. Wenn die Spannung den Grenzwert „Unterspannung“ erreicht, entladen Sie das Gerät nicht weiter. 2. Am besten unterbrechen Sie den Strom, wenn das grüne Licht leuchtet. Der durch übermäßiges Laden erzeugte Strom führt zu einem zu schnellen Elektrolytverbrauch.
Konstante Temperatur
Auch Batterien sind eine wärmende Spezies. Im Sommer darf es nicht zu heiß und im Winter nicht zu kalt sein. Das Laden bei zu niedrigen Temperaturen ist keine Garantie für eine voll geladene Batterie.
Verschleiß und Wartung der E-Dreiradreifen
Die Reifenmontage bedeutet nicht, dass Sie sich ein für alle Mal keine Gedanken über die Reifensituation machen können, denn der Reifen ist anfällig, solange das Elektrofahrzeug fährt, wird der Reifen verschleißen, daher sollten Sie immer auf den Reifenverschleiß achten Sie verwenden.1. Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck, um einen zu hohen oder zu geringen Reifendruck zu vermeiden. Ein zu großer explosiver Reifen, ein zu kleiner, erhöht die Reibung mit dem Boden und erhöht den Stromverbrauch.2. Vermeiden Sie es, auf das Hindernis zu stoßen, damit der Reifen nicht explodiert.3. Vermeiden Sie längere Sonneneinstrahlung, insbesondere im Sommer, um eine beschleunigte Alterung der Reifen zu verhindern. 4. Gehen Sie eine bestimmte Strecke zurück, sollten Sie den Reifen rechtzeitig wechseln, um nicht zu viel Geld zu sparen und sich selbst nicht in Gefahr zu bringen.

FAQ

1. F: Kann ich Muster erhalten? A: Sicher. Es ist uns eine Ehre, Ihnen Muster zur Qualitätsprüfung anbieten zu können.2. F: Was ist Ihr Hauptprodukt? A: Elektrisches Dreirad, elektrisches Zweirad-Motorrad und Lithiumbatterie, Ladegerät.3. F: Haben Sie Produkte auf Lager? Tut mir leid. Alle Produkte müssen gemäß Ihrer Bestellung einschließlich Mustern hergestellt werden.4. F: Was ist das MOQ? A: Unser MOQ beträgt normalerweise 1*40'HQ. Muster- und LCL-Versand werden akzeptiert, sind aber teurer.5. F: Wie lange ist die Lieferzeit? A: Normalerweise 15-30 Tage je nach Modell.6. F: Wie ist die Zahlungsfrist? A: T/T 7. F: Können Sie ein maßgeschneidertes Produkt für mich herstellen? A: Sicher. Wir können das Produkt mit Ihrem LOGO produzieren, es wird jedoch eine Fahrzeugbestellmenge von 500-1000 NOS angefordert.8. F: Wie steht es mit Ihrer Produktqualität? A: Wir bestehen stets darauf, jedes Produkt mit Herzblut herzustellen und auf jedes Detail zu achten, um unseren Kunden Produkte von bester Qualität zu bieten. Wir haben einen strengen Qualitätskontrollprozess und 100 % Tests vor der Auslieferung.9. F: Wie lauten Ihre Versandbedingungen? A: EXW, FOB, CFR, CIF.