Beamte aus Pittsburgh kündigten eine unbefristete Pause für e

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Der E-Scooter-Betrieb in Pittsburgh ist auf unbestimmte Zeit ausgesetzt, teilten Stadtbeamte am Freitag mit.

Die Ankündigung erfolgte, als Beamte des Ministeriums für Mobilität und Infrastruktur der Stadt den Abschluss der zweijährigen Pilotphase des Move PGH-Programms bekannt gaben, das nach Angaben von Stadtbeamten mehr als eine Million Fahrten mit E-Scootern umfasste.

Die von Spin betriebenen E-Scooter in Pittsburgh waren das erste Mal, dass dieses Transportmittel in Pennsylvania zugelassen wurde. Sie wurden im Juli 2021 als zweijähriges Pilotprojekt in der Stadt vorgestellt, das nun zu Ende geht.

Beamte der Stadt sagten, der Staat arbeite im Zuge der Haushaltsverhandlungen weiterhin an „dem komplizierten Gesetzgebungsverfahren rund um E-Scooter“. Ohne zusätzliche staatliche Genehmigung dürfen E-Scooter nach Abschluss des Pilotprogramms nicht mehr in der Stadt fahren.

Ab Montag werden Spin-E-Scooter in der Stadt nicht mehr fahren können, sagten Beamte. Die Flotte wird in den kommenden Wochen aus dem öffentlichen Wegerecht genommen.

Beamte der Stadt sagten, sie würden weiterhin mit den Gesetzgebern des Bundesstaates zusammenarbeiten, um die Roller wieder zuzulassen.

Andere Transportmittel, die unter dem breiteren Dach von Move PGH zusammengefasst sind – darunter POGOH Bike Share, Zipcar Car Share und Pittsburgh Regional Transit – werden den Betrieb ohne Unterbrechung fortsetzen. DOMI wird voraussichtlich noch in diesem Sommer einen vollständigen Evaluierungsbericht zum Move PGH-Pilotprogramm veröffentlichen.

Die Einwohner von Pittsburgh haben unterschiedliche Reaktionen auf die E-Scooter geäußert, die von einigen als bequeme Alternative zum öffentlichen Nahverkehr und von anderen als lästig empfunden wurden, da die Roller häufig Gehwege und Parkplätze blockierten.

Eine von Spin veröffentlichte Studie ergab, dass 48 % der Spin-Fahrer die Roller für die Gemeinschaft nutzen, 45 % sie nutzen, um Familie oder Freunde zu treffen, 23 % sie zum Essen gehen und Einkaufen nutzen und 19 % sie für wichtige Besorgungen nutzen.

Während einer öffentlichen Anhörung vor dem Stadtrat zu diesem Thema im April sagten Beamte, dass mehr als 200.000 Menschen die Roller benutzt hätten und etwa die Hälfte der Benutzer berichteten, dass sie keinen regelmäßigen Zugang zu einem Auto hätten.

Bis April wurden in Pittsburgh 37 Verletzte und keine Todesopfer auf Motorrollern gemeldet.

• Die Öffentlichkeit äußert sich zu Pittsburghs Spin-Mitfahrservice für Elektroroller. • Spin-Studie zeigt, dass Pendler und Fahrgäste mit niedrigem Einkommen E-Scooter am häufigsten nutzen. • Elektrorollerflotte startet Move PGH-Programm, um die Mobilität in der Stadt zu erweitern

Julia Felton ist Mitarbeiterin bei Tribune-Review. Sie können Julia per E-Mail unter [email protected] oder über Twitter kontaktieren.

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