Vianova unterzeichnet Vertrag mit Brüssel zur Verwaltung von E

BRÜSSEL, BELGIEN – 17. NOVEMBER: Menschen gehen am 17. November 2020 vor der ING Bank Belgium vorbei ... [+] in Brüssel, Belgien. Am 13. November 2020 stellte der Beratende Ausschuss fest, dass sich unser Land immer noch in einer gesundheitlichen Notlage befindet. Wenn die Zahl der Ansteckungen leicht zurückgeht, bleibt das Virus weit verbreitet und weist eine kumulierte Inzidenz in 14 Tagen von 1.232 bestätigten Ansteckungen pro 100.000 Einwohnern und Tag auf (Zahlen vom 12. November). (Foto von Thierry Monasse/Getty Images)

Vianova, die Plattform für die Analyse von Mobilitätsdaten, hat einen Vertrag mit Brüssel unterzeichnet, um Stadtbehörden bei der Verwaltung der E-Scooter-Flotten auf ihren Straßen zu unterstützen.

Wie in vielen großen europäischen Städten gibt es auch in Brüssel einen Zustrom von E-Scooter- und Bike-Sharing-Unternehmen. Mehrere Betreiber, darunter Dott und Bolt, haben Flotten in der Stadt.

Diese Unternehmen rühmen sich oft ihrer Bequemlichkeit und sehen sich im Laufe der Jahre auch mit der Kritik der Anwohner wegen gefährlichem Fahren und rücksichtslosem Parken konfrontiert, was dazu führt, dass die Stadtverwaltung die Fahrzeuge rigoros einschränkt.

Um dieses Problem anzugehen, hat Brussels Mobility, die Verkehrsagentur der Stadt, die Hilfe des französischen Start-up-Unternehmens Vianova in Anspruch genommen.

Es hat eine Softwareplattform für Stadtverwaltungen und Unternehmen entwickelt, um die Vielzahl verschiedener Transportmöglichkeiten zu verwalten, die in den letzten Jahren in Städten Einzug gehalten haben, vom E-Scooter-Verleih bis zum Ride-Hailing.

Diese Optionen haben den Bewohnern mehr Abwechslung bei der Art und Weise geboten, wie sie pendeln und sich fortbewegen, aber sie haben dazu geführt, dass viel mehr bewegliche Teile in der Stadt zu bewältigen sind, gekoppelt mit den bestehenden traditionellen öffentlichen Verkehrsmitteln.

Laut Vianova kann es Stadtplanern helfen, den Raum in der Stadt und seine Aufteilung zu verstehen. Das könnte darin bestehen, Straßen zu identifizieren, in denen E-Scooter Probleme verursachen, Slow-Zonen für Fahrzeuge der Mikromobilität einzurichten oder Bereiche zu verwalten, die von Autos überfüllt sind, die umgeleitet werden könnten, um Staus zu vermeiden.

Der Vertrag hat eine Laufzeit von einem Jahr mit der Möglichkeit einer Verlängerung um drei Jahre.

„Brüssel ist eines der wachsenden Metropolen Europas und die Menschen, die dort leben, wünschen sich eine Möglichkeit, sich sicher, nachhaltig und zugänglich fortzubewegen“, sagte Vianova-Geschäftsführer Thibault Castagne.

„Wir freuen uns, unsere Partnerschaft mit Brussels Mobility zu bekräftigen und die Region dabei zu unterstützen, eine Vorreiterrolle bei der Umstellung auf geteilte Mobilität einzunehmen, indem wir datengestützte Erkenntnisse bereitstellen, die die Unordnung auf den Gehwegen verringern, die Straßen sicherer machen und noch mehr Menschen dazu ermutigen, geteilte Mobilität zu nutzen.“ Mobilitätsmöglichkeiten.“

Martin Lefrancq, neuer Berater für Mobilitätspolitik bei Brussels Mobility, begrüßte die Vereinbarung und sagte, dass geteilte Mobilität „die Zukunft des Transports“ sei.

Dies steht im Widerspruch zu der Haltung an einigen anderen Orten in Europa, die versucht haben, die Verbreitung von E-Scootern einzuschränken, etwa in Italien oder, was am berüchtigtsten ist, in Paris, wo im April ein Referendum stattfand, bei dem die Einwohner dafür stimmten, E-Scooter-Sharing-Unternehmen aus der Stadt zu vertreiben .

Vianova ist inzwischen seit vier Jahren aktiv und in 60 Städten vertreten und expandierte kürzlich in den Nahen Osten. Ende letzten Jahres wurde eine 6-Millionen-Euro-Serienrunde eingesammelt.