Helmpflicht

Das lettische Verkehrsministerium plant derzeit nicht, eine Helmpflicht für alle Elektroroller-Enthusiasten und Radfahrer vorzuschreiben. Stattdessen gelte die Anforderung nur für Personen unter 18 Jahren, da das Ministerium nicht die Absicht habe, der Gesellschaft undurchsetzbare Normen aufzuzwingen, sagte Verkehrsminister Jānis Vitenbergs.

Die Bewegung „Stadt für Menschen“ hat ihren kategorischen Protest gegen die Helmpflicht für Roller-Enthusiasten und Radfahrer jeden Alters zum Ausdruck gebracht. Diese Bewegung präsentiert sich als Vermittler für den Aufbau eines guten städtischen Umfelds in Riga und anderen lettischen Städten.

Vitenbergs erklärte, dass Treffen im Rahmen der Koordinierung von Änderungen der Straßenverkehrsordnung organisiert würden. An diesen Treffen nehmen Vertreter des Verkehrsministeriums, der Direktion für Straßenverkehrssicherheit (CSDD), des Kinderklinikums der Universität (BKUS) und des Sektors teil.

Vitenbergs sagte, dass die meisten Kinder beim Fahrrad- oder Elektrorollerfahren keinen Helm tragen. Er erwähnte auch, dass die Zahl der Unfälle mit Beteiligung von Kindern zunehme. Vertreter des BKUS wandten sich mit dem Vorschlag an das Ministerium, eine verpflichtende Pflicht zum Tragen von Schutzhelmen für Personen unter 18 Jahren zu verabschieden.

Auf die Frage, warum das Ministerium nicht länger vorhabe, eine obligatorische Helmpflicht für alle Elektroroller-Enthusiasten und Radfahrer einzuführen, sagte Vitenbergs, das Ministerium habe kein Ziel, unmögliche Vorschriften durchzusetzen.

„Wenn es darum geht, dass Senioren in einer ländlichen Gegend in den Wald gehen, um Pilze zu sammeln, oder in den örtlichen Laden, um Lebensmittel zu kaufen, dann denke ich, dass sie ohne Helm auskommen können“, erklärte Vitenbergs, betonte, dass Kinder Priorität haben und eine Helmpflicht einführen Die Helmpflicht für Kinder ist für das Personal der Kinderklinik Pflicht.

Letzte Woche erwähnten Vertreter des Verkehrsministeriums Pläne zur Einführung einer obligatorischen Helmpflicht für Elektroroller-Enthusiasten und Radfahrer jeden Alters. Das Ministerium erklärt, dass diese Anforderung in den Straßenverkehrsregeln enthalten sei, die dem Ministerkabinett zur Genehmigung vorgelegt würden.

Zuvor hatte der Minister dies betont

Sowohl Kinder als auch Erwachsene erleiden beim Fahren von Elektrorollern Kopfverletzungen.

Letzte Woche berichtete das Verkehrsministerium außerdem, dass es beschlossen habe, die Pflicht zum Tragen von Helmen auch auf Radfahrer auszuweiten, nachdem Berichten zufolge Radfahrer ebenso häufig Kopfverletzungen erleiden wie Elektroroller-Enthusiasten.

Ab dem 1. Januar 2024 ist geplant, das Tragen von Schutzhelmen beim Fahren für Elektroroller-Nutzer verpflichtend vorzuschreiben.

Um den Straßenverkehr für Roller sicherer zu machen, ist geplant, die Höchstgeschwindigkeit auf 25 km/h festzulegen. Außerdem ist geplant, Elektrorollern und Fahrrädern das Wechseln auf die Gegenfahrspur zu verbieten.

In der vom Vorsitzenden der Bewegung „Stadt für Menschen“, Kārlis Krēķis, veröffentlichten Erklärung heißt es, dass die Organisation die Pflicht zum Tragen von Schutzhelmen für Kinder sowie die Möglichkeit für Menschen befürworte, freiwillig zu entscheiden, ob sie einen Helm tragen möchten, insbesondere wann sich im Fahrradsport zu engagieren. Gleichzeitig wendet sich die Bewegung kategorisch gegen Vorschriften, die das Tragen von Schutzhelmen für alle Radfahrer verpflichten, auch für diejenigen, die auf Strecken fahren, auf denen das Risiko von Verkehrsunfällen unbedeutend ist.

„Jeder erwachsene Radfahrer hat das Recht, Risiken selbst einzuschätzen und selbst zu entscheiden, ob er einen Helm tragen möchte.

„Schutzhelmpflicht hat zweifelhaften Mehrwert“

sagte Krēķis. Die Helmpflicht in anderen Teilen der Welt hält Menschen oft davon ab, Fahrrad zu fahren. Ein klassisches Beispiel ist Australien, wo die Regierung in den 90er Jahren eine Pflicht zum Tragen von Schutzhelmen für Radfahrer eingeführt hat. Dies führte dazu, dass die Zahl der Radfahrer erheblich zurückging.

Mit der sinkenden Zahl an Radfahrern stieg für die verbleibenden Radfahrer das Risiko einer Kollision mit Fahrzeugen (sogenanntes „Sicherheit in Zahlen“-Prinzip). Gleichzeitig gibt es keine Belege dafür, dass Helme die Sicherheit von Radfahrern im Straßenverkehr verbessern. Es gibt auch Studien, deren Ergebnisse darauf hindeuten, dass das Tragen von Helmen tatsächlich zu weniger vorsichtigem Verhalten bei Autofahrern führen und bei Radfahrern ein falsches Sicherheitsgefühl hervorrufen und sie zu rücksichtsloserem Fahren führen kann, sagt der Leiter der Organisation.

In der Erklärung betont die Organisation: Die obligatorische Pflicht zum Tragen von Schutzhelmen ist ein Kampf gegen Folgen, nicht gegen die Ursache. „Das Ziel des Verkehrsministeriums ist die Vermeidung von Ursachen. Die Ursache für Kopfverletzungen ist nicht das Fehlen eines Helms, sondern die Folge eines Sturzes durch einen Verkehrsunfall oder einen anderen Notfall.“

Die Organisation ist davon überzeugt, dass es möglich ist, die Zahl der Verkehrsunfälle zu reduzieren, indem eine sichere Infrastruktur für die am wenigsten geschützten Straßenverkehrsteilnehmer geschaffen wird, die Einhaltung der Straßenverkehrsregeln gewährleistet wird und eine Anforderung für Fahrzeuge hinzugefügt wird, einen Abstand von mindestens 1,5 m einzuhalten beim Überholen von Radfahrern auf der Straße.

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