Es gibt einen wachsenden Trend, dass Stadträte von Perth e

Die innerstädtischen Räte Subiaco, South Perth und Victoria Park treiben ihre eigenen Untersuchungen voran, um zu ermöglichen, dass der Verleih von Elektrorollern in ihre Vororte vordringt.

Sie folgen der Stadt Stirling, deren E-Scooter-Verleihversuch an ihrem beliebten Strand und in den Küstenvororten seit mehr als einem Jahr ein großer Erfolg ist.

Doch abgesehen von der Stadt Rockingham, die sich im März letzten Jahres mit dem Mikromobilitätsunternehmen Beam zusammengetan hat, um 200 E-Scooter an den malerischen Strand von Rockingham zu bringen, scheint das Interesse an den äußeren Ballungsräumen begrenzt zu sein.

Die meisten von PerthNow befragten Kommunen geben zu, dass sie in naher Zukunft keine Pläne haben, E-Scooter auszuprobieren.

Zu den Ausnahmen gehört Perth, wo die Logistik fertiggestellt wird, bevor mit einem zweijährigen CBD-Test begonnen wird. Die Stadt Vincent arbeitet derzeit an der Auswahl eines Betreibers, der die Motorroller auf den trendigen Straßen von Leederville und North Perth stationieren soll.

Dieser Rat bestätigte im November letzten Jahres auch, dass er einen synchronisierten Test mit Perth, Subiaco, South Perth und Victoria Park in Betracht zieht, der es ermöglichen könnte, die Mietfahrzeuge über Gemeindegrenzen hinweg zu fahren.

Kürzlich bestätigte Subiaco gegenüber PerthNow, dass diese Möglichkeit noch geprüft wird.

„(Wir) werden weiterhin mit anderen Innenstadträten zusammenarbeiten, um die Machbarkeit von E-Scootern in den Vororten zu untersuchen“, sagte Bürgermeister David McMullen.

„Die Umsetzung eines E-Scooter-Versuchs würde zunächst einen Ratsbeschluss erfordern.“

South Perth und Victoria Park bestätigten ebenfalls, dass die Realisierbarkeit eines Aktienprogramms in Betracht gezogen wurde.

„Die integrierte Verkehrsstrategie der Stadt unterstützt Elektrofahrzeuge und Mikromobilität und daher sind wir bestrebt, nach Möglichkeiten zu suchen, diese neuen Transportarten im Laufe der Zeit in unsere Gemeinde zu integrieren“, sagte Mike Bradford, Geschäftsführer von South Perth.

Der Bürgermeister der Stadt Melville, George Gear, sagte jedoch, man habe es in diesem Jahr nicht eilig, mitzumachen, da die Stadtbeamten lieber abwarten und gleichzeitig über die Vorteile und Risiken einer Zulassung eines Mietsystems nachdenken würden.

„Zu diesem Zeitpunkt überwachen wir weiterhin die E-Scooter-Tests anderer Kommunalverwaltungen, um die Vorteile sowie mögliche Probleme besser zu verstehen, bevor wir einen möglichen Test der Stadt Melville durchführen“, sagte er.

Die Stadt Bassendean sagte, sie plane wegen „mangelnder Nachfrage“ nicht, einen E-Scooter-Testversuch durchzuführen.

Andere Flussufergemeinden, darunter das Shire of Peppermint Grove, die Städte Canning, Nedlands, Belmont, Bayswater und die Städte East Fremantle, Mosman Park und Claremont, haben keine Pläne, in naher Zukunft E-Scooter zu testen. Auch die Stadt Cockburn nicht.

Die Stadt Cottesloe konzentriert sich auf einen Testversuch mit E-Bikes anstelle von E-Scootern, während die Stadt Wanneroo und die Stadt Cambridge PerthNow keinen Kommentar zu dieser Angelegenheit übermittelten.

Die Stadt Joondalup hat darüber nachgedacht, einen kommerziellen Betreiber hinzuzuziehen, aber Bürgermeister Albert Jacob sagte, es sei keine Entscheidung getroffen worden, da die Stadt auf die Ergebnisse des Stirling-Prozesses wartet, Rückmeldungen zu jüngsten Änderungen der staatlichen Gesetzgebung zur Nutzung von E-Scootern prüft und Ich würde eine Konsultation der Gemeinschaft wünschen, bevor ich fortfahre.

E-Scooter können eine schnelle Transportalternative sowie eine unterhaltsame Freizeitbeschäftigung sein, aber ihre wachsende Beliebtheit hat auch zu einer Zunahme von Konflikten, Problemen und Unfällen auf Straßen und Wegen geführt.

St. John WA berichtete im Mai letzten Jahres, dass es in etwas mehr als einem Jahr etwa 250 E-Scooter-Unfälle gegeben habe, also etwa 15 pro Monat.

Die meisten wurden vom Rettungsdienst als lebensgefährlich eingestuft, nach Zusammenstößen mit Fahrzeugen, Fahrrädern oder Fußgängern oder durch Faktoren wie Alkohol oder überhöhte Geschwindigkeit.

Aber ein Sprecher von Neuron Mobility – dem Eigentümer der 250 leuchtend orangefarbenen E-Scooter, die in Stirling gemietet werden können – sagte, dass es in allen australischen Städten, in denen das Unternehmen tätig ist, weniger als zwei Vorfälle pro 100.000 km gab, bei denen E-Scooter-Fahrer im Krankenhaus landeten , und Stirling lag „deutlich unter dieser Benchmark“.

„Unsere Fahrer halten sich überwiegend an die Regeln und über 99,99 Prozent aller Fahrten enden sicher und ohne Zwischenfälle“, sagte der Sprecher.

Die begeisterte E-Scooter-Nutzerin Ella McCaughan sagte, sie seien „super praktisch“ und leicht zu finden und behauptete, die Fahrt von Scarborough Foreshore nach North Beach sei „absolut schön“ und ein Muss für Einheimische und Besucher.

Daten, die während des E-Scooter-Versuchs von Stirling gesammelt wurden, ergaben, dass die Fahrzeuge eine universelle Anziehungskraft hatten und die Fahrer fast gleichmäßig über die Bevölkerungsgruppe verteilt waren; 47 Prozent der Fahrer waren 18 bis 34 Jahre alt, 39 Prozent waren 35 bis 54 Jahre alt und die restlichen 14 Prozent waren 55 Jahre und älter.

„Im Durchschnitt trägt jeder E-Scooter in ganz Australien 70.000 US-Dollar pro Jahr zur lokalen Wirtschaft bei, in der Stadt Stirling entspricht das also 17,5 Millionen US-Dollar pro Jahr, basierend auf 250 E-Scootern“, sagte ein Sprecher von Neuron Mobility.

Es überrascht nicht, dass Scarborough Beach ein beliebtes Reiseziel sei und etwa 18 Prozent der Reisen an diesem Ort beginnen oder enden.

„Neunzehn Prozent der Fahrten wären ohne die E-Scooter überhaupt nicht zustande gekommen, sodass den Unternehmen vor Ort wertvolle Umsätze entgangen wären“, sagte der Sprecher.

„Die Küste von Scarborough nach Trigg ist unsere beliebteste Route, die den Unternehmen entlang des West Coast Drive große Vorteile bietet.“

Der Chef von Island Market Trigg und Canteen Trigg ist fest davon überzeugt, dass seine Restaurants an der Küste vom Prozess gegen die Stadt Stirling profitiert haben.

„Als Unternehmen an der Küste ist es für uns positiv, da wir sie dort am besten nutzen können“, sagte George Kailis, Geschäftsführer der Kailis Hospitality Group.

„Sie sitzen außerhalb unserer Veranstaltungsorte und wir hatten keine Probleme.“

Der Geschäftsführer des Little Bay Cafe, Brendan Osborne, sagte, E-Scooter seien eine bequeme Möglichkeit für Einheimische und Besucher, die Gegend zu erkunden.

„Es sorgt für glückliche Ladenbesitzer und lokale Unternehmen“, sagte er.

Die Statistiken von Neuron Mobility zeigen außerdem, dass 15 Prozent der Fahrer ihre E-Scooter für den Anschluss an öffentliche Verkehrsmittel nutzten und ihre Reise an Orten wie dem Bahnhof von Stirling begannen oder beendeten.

„Viele Fahrer nutzen E-Scooter auch, um sich in Vorstädten fortzubewegen, wobei sich Doubleview und Innaloo als beliebt erweisen“, sagte ein Sprecher von Neuron Mobility.

Der E-Scooter-Serviceversuch in Stirling wurde diesen Monat offiziell abgeschlossen und es folgte eine öffentliche Konsultation darüber, ob und wie er fortgesetzt werden sollte.

Während der Konsultation gingen 1.200 Community-Antworten ein, von denen mehr als 80 Prozent ihre Unterstützung für die Initiative zum Ausdruck brachten.

„77 Prozent sagten, sie würden nicht nur die weitere Nutzung der E-Scooter unterstützen, sondern auch eine Ausweitung der Standorte, an denen E-Scooter in der Stadt verfügbar sind“, sagte Mark Irwin, Bürgermeister von Stirling.

„Während des zwölfmonatigen E-Scooter-Tests wurden fast 200.000 Fahrten registriert, was für eine relativ neue Technologie in der Metropolregion Perth ein unglaublich positives Ergebnis ist.

„Die Befragten machten in unserer Umfrage auch deutlich, dass 40 Prozent einen E-Scooter für eine Fahrt nutzten, für die sie sonst ein Auto genutzt hätten, was aus Sicht der Emissionsreduzierung erfreulich ist.“

Die Daten aus dem Stirling-Prozess und das Feedback der Community werden nun analysiert und im März ein Bericht an die Stadträte gesendet.

In der Zwischenzeit stehen die Leihroller weiterhin zur Verfügung.

„Bis der Stadtrat eine Entscheidung über die Zukunft der E-Scooter in der Stadt getroffen hat, wird der von Neuron Mobility bereitgestellte Service der Gemeinde weiterhin größtmöglichen Nutzen bringen und gleichzeitig Maßnahmen ergreifen, um Problembereiche anzugehen“, sagte Irwin.