Testbericht zum Lectric XP Lite: Schlanker, leichter, nervig - Heilongjiang Electric Bikes Group Co., Ltd

Julian Chokkattu

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6/10

Die „Lite“-Version eines Produkts bedeutet normalerweise, dass es in gewisser Weise schwächer ist. Es hat weniger Funktionen oder ist vielleicht kleiner und fast immer günstiger. Genau das erhalten Sie mit dem Lectric XP Lite im Vergleich zum Lectric XP von Lectric Ebikes aus Arizona.

Das ursprüngliche Lectric XP war eines der ersten faltbaren Elektrofahrräder, die ich je ausprobiert habe, im Jahr 2020. Das Lite-Modell des Unternehmens macht das E-Bike mit dicken Reifen in mehrfacher Hinsicht schlanker – vielleicht in zu vieler Hinsicht, und leider behält es viele der seltsamen Merkmale bei Macken, die mir nicht gefallen haben. Allerdings war der Preis mit 999 $ bereits akzeptabel. Mit 799 US-Dollar für das XP Lite bietet es hier immer noch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das Lectric XP Lite ist ein E-Bike für den direkten Endverbraucher, sodass Sie nach dem Auspacken nicht viel tun müssen, um es einzurichten und in Betrieb zu nehmen – Sie müssen nicht lernen, wie man ein Fahrradlaufrad montiert . Befestigen Sie einfach den Lenker und schon kann es losgehen. (Sie benötigen eine eigene Klingel, aber Lectric enthält ein Vorder- und ein Rücklicht.) Ich sollte beachten, dass bei meinem Gerät eines der Pedale leicht verbogen war und beim Fahren ständig den Rahmen streifte. Ich habe es wieder an seinen Platz gebogen, aber vielleicht möchten Sie Ihres überprüfen.

Sie können die Sattelstütze und den Lenker an Ihre Körpergröße anpassen, und als Person mit einer Körpergröße von 1,80 m hatte ich hier keine Probleme. Der Lenker wurde so hoch, dass man ihn bequem erreichen kann, allerdings sollte ich erwähnen, dass der Sattel selbst nach langen Fahrten nicht besonders bequem ist; Gepolsterte Innenshorts könnten angebracht sein, oder Sie können den Sitz gegen etwas Schöneres austauschen. (Lectric verfügt über ein „Komfortpaket“, mit dem Sie auf einen anderen Sitz und eine gefederte Sattelstütze aufrüsten können.)

Lectric hat technisch gesehen eine 3.0-Version seines ursprünglichen Lectric XP, die ich noch nicht ausgepackt habe, aber das Lite unterscheidet sich in mehreren Punkten davon. Es verfügt über einen 300-W-Motor im Gegensatz zum 500-W-Motor des XP. Der Akku ist kleiner, die Bremsscheiben sind kleiner, es gibt keine eingebaute Federung, die Reifen sind nicht so dick und es hat weder Schutzbleche noch einen Gepäckträger. Für mich sind die größten Änderungen das Gewicht – es wiegt 46 Pfund statt 64 beim XP – und es ist ein Single-Speed-Gang, sodass Sie sich nicht mit dem Schalten herumschlagen müssen.

Es ist definitiv einfacher, das XP Lite mit sich herumzuschleppen als das ursprüngliche XP, aber es macht keinen Spaß. Zunächst einmal ist das Auf- und Zuklappen genauso nervig wie eh und je. Man muss nur einen Riegel lösen und die vordere Hälfte nach hinten klappen, aber der Mechanismus ist so steif, dass das Zusammenklappen dieses Dings einiges an Kraftaufwand erfordert. Es fühlt sich fast so an, als würde man Metall biegen. Außerdem müssen Sie einen Teil des E-Bikes vom Boden anheben, um es zusammenklappen zu können.

Lectric XP Lite

Bewertung: 6/10

Sobald es zusammengefaltet ist, ist es nicht bequem zu tragen; Die Räder bleiben nicht geschlossen zusammen (im Gegensatz zum Montague M-E1) und der Haltegriff ist winzig, sodass meine Knöchel gegen den Metallrahmen schlagen. Juch. Es ist großartig, dass ich dieses E-Bike zusammenklappen und in meinem Wohnzimmer aufbewahren kann, aber ich wünschte nur, es wäre einfacher zu handhaben.

Sie können den Akku im zusammengeklappten Zustand aus dem Lectric XP Lite entfernen, was ein schöner Vorteil ist, wenn Sie das Fahrrad nicht drinnen tragen möchten. Während Sie das XP Lite aufladen können, ohne den Akku zu entfernen, sitzt der Ladeanschluss im zusammengeklappten Zustand frustrierenderweise an der Innenseite des Rahmens, und er sitzt fest, sodass das Ladegerät in den Anschluss gedrückt werden kann. Man muss das E-Bike ein wenig auseinanderziehen, um etwas Platz zu schaffen, was wie ein dummer Designfehler erscheint.

Das Unternehmen verfügt immer noch über einen physischen Schlüssel, den Sie in die Unterseite des Fahrrads stecken müssen, um den Akku einzuschalten, obwohl Sie das E-Bike mit dem Einschaltknopf am Lenker starten. Es macht mir nichts aus, einen Schlüssel zu haben – es gibt mir das Gefühl, als würde ich gleich ein Motorrad auf Touren bringen, wie Captain America – es ist einfach nicht cool, gebückt nach der Stelle zu suchen, an der man den Schlüssel einstecken kann, und auf die Unterseite zu schauen des Rahmens wie eine Art Straßenkobold.

Das Fahrerlebnis ist überhaupt nicht kompliziert, da es sich beim Lite um ein Singlespeed-E-Bike handelt. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Umwerfer blockiert oder Sie den Gang wechseln müssen. Wählen Sie einfach die gewünschte Stufe der Tretunterstützung (eins bis fünf) und fahren Sie los. Für den Fall, dass Sie es noch einfacher machen möchten, gibt es auch einen Gashebel.

Hier gibt es keine Sperre, aber das hat mir nichts ausgemacht. Die dicken Reifen, die nicht so dick sind wie beim Lectric XP, sind immer noch dick genug, um Unebenheiten und Dellen auf der Straße zu absorbieren, sodass ich mich selbst auf einigen wirklich schrecklichen Straßen hier in Brooklyn nie unwohl gefühlt habe. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie ein paar Kotflügel besorgen, wenn Sie planen, bei nassen Bedingungen zu fahren. (Sie sollten es nicht im Regen fahren, aber die Komponenten sind wasserdicht nach IP65, sodass es einigen Spritzern standhält.)

Lectric verwendet einen 300-W-Hinterradnabenmotor, und der gleiche Fehler, den ich bei fast allen Hinterradnabenmotoren gesehen habe, besteht immer noch: Der Motor läuft noch einige Sekunden weiter, auch wenn Sie mit dem Treten aufhören. Es ist leicht, den Dreh raus zu bekommen, aber man muss sich dessen nur bewusst sein, damit man im richtigen Moment auf die Bremse treten kann. Apropos, ich hatte keine Probleme damit, bei dieser Sache zum Stillstand zu kommen. Die Bremsen sind ziemlich zuverlässig.

Das könnte daran liegen, dass es nicht sehr schnell geht. Ich bin mit dem ursprünglichen Lectric mit 16 bis 20 Meilen pro Stunde gefahren, aber mit dem XP Lite bin ich normalerweise etwa 13 Meilen pro Stunde und mit Tretunterstützung der Stufe drei gefahren. Mit der höchsten Geschwindigkeitseinstellung können Sie wahrscheinlich 16 oder 17 Meilen pro Stunde erreichen, aber das wird den Akku sehr schnell entladen. Auf Stufe drei, die beim ursprünglichen Lectric keinerlei Kraftaufwand erforderte, spüren Sie beim Treten beim Lite ein Kribbeln in Ihren Quadrizeps und Ihre Herzfrequenz steigt, insbesondere bergauf. Es ist einfach nicht so leistungsstark, also erwarten Sie keine schweißtreibende Fahrt. Es sei denn, Sie stellen einfach die Stufe vier oder fünf ein, aber dann werden Sie sich der Batterie durchaus bewusst sein.

Lectric XP Lite

Bewertung: 6/10

Während ich mit dem Original problemlos mehr als 20 Meilen zurückgelegt habe, war das XP Lite normalerweise nach etwa 16 Meilen Fahrt (auf Stufe drei) kaputt. Geschwindigkeit und Reichweite variieren natürlich, da ich ein 1,90 Meter großer Mensch bin und ich hier in New York City normalerweise steile Brücken hinauf- und hinunterfahren muss. Ich gehe davon aus, dass die meisten Menschen mit diesem Gerät 18 Meilen, wenn nicht sogar mehr, zurücklegen können, je nachdem, wie stark Sie die Pedalunterstützung verwenden.

Die Batterieanzeige auf dem LCD-Display ist nicht besonders vertrauenswürdig. Es schwankt so stark, dass Sie nicht wirklich eine Vorstellung davon haben, wie viel Saft Sie noch übrig haben. Dadurch war ich bei der Tretunterstützung oft zurückhaltend und blieb manchmal bei Stufe zwei und trat stärker in die Pedale. Ich habe einmal die unglückliche Erfahrung gemacht, ein schweres E-Bike mit fetten Reifen ohne Tretunterstützung zu fahren, und ich kann Ihnen sagen, dass ich das nicht noch einmal machen möchte, also wäre ich lieber konservativ, als zwei Meilen mit einer leeren Batterie am Ende zu stehen von zu Hause.

Das XP Lite ist ein gutes faltbares E-Bike mit fetten Reifen und bietet mit nur 799 US-Dollar ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber es ist so nervig, dass ich nicht gerade begeistert davon bin. Es eignet sich eher für leichtere Fahrer, da der schwächere Motor eine größere Reichweite und mehr Leistung bietet. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das XP Lite nur 200 US-Dollar weniger kostet als das XP 3.0, was möglicherweise ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt.

Lectric XP Lite

Bewertung: 6/10