Testbericht zum Lectric XP 3.0: Klobig, aber bequem - Heilongjiang Electric Bikes Group Co., Ltd

Julian Chokkattu

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7/10

Während der Pandemie im Jahr 2020 bin ich sechs Monate lang mit dem Original-Elektrofahrrad Lectric XP gefahren. Es war eine Wohltat, eine Möglichkeit, während der Quarantäne die Brise auf meinem Gesicht zu spüren und weiter als sonst zu fahren, ohne auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen zu müssen. Ich habe eine gewisse Schwäche dafür. Das Ziel von Lectric war es, ein faltbares, leistungsstarkes E-Bike mit fetten Reifen für unter 1.000 US-Dollar zu liefern, und das gilt auch drei Jahre später noch für die Version 3.0 des XP.

Ich habe hier in New York City mehr Lectric-E-Bikes gesehen, als ich zählen kann. Ich verstehe – das Lectric XP ist eines der günstigsten faltbaren E-Bikes und verfügt über viele Extras. Ich selbst würde es trotzdem nie kaufen – ich wohne in einer begehbaren Wohnung und möchte mich nicht mit so einem schweren, sperrigen Ding auseinandersetzen. Das bedeutet nicht, dass ich dieses klobige Fahrzeug nicht schätze. In der dritten Iteration hat Lectric einige kleine, aber feine Änderungen an der Formel vorgenommen, was zu einem raffinierteren und funktionelleren E-Bike mit fetten Reifen führte, das immer noch Spaß beim Fahren macht.

Ich habe den serienmäßigen Lectric XP getestet, aber wie immer gibt es ein Step-Thru-Modell, wenn Sie den Aufstieg auf den Sitz einfacher haben möchten. Vieles von dem, was ich in meinem Testbericht zum Lectric XP 1.0 gesagt habe, gilt auch für das XP 3.0. Dieses Ding wird komplett montiert geliefert, Sie müssen es also nur noch aus der Verpackung nehmen und aufklappen. Es ist immer noch verdammt schwer (tatsächlich ist es mit 64 Pfund sogar 1 Pfund schwerer), aber ich fand, dass es sich einfacher aufklappen lässt als das billigere und leichtere Lectric XP Lite – das Scharnier ist viel sanfter.

Das Manövrieren und Tragen ist immer noch nervig. Ich wünschte, es gäbe eine Möglichkeit, die Reifen beim Zusammenklappen des Lectric aneinander zu befestigen, à la Montague ME-1, dessen Reifen sich zusammenhaken lassen, sodass das gesamte E-Bike wie ein Trolley herumrollen kann. Das XP 3.0 ist sperrig, sodass das Tragen selbst mit dem Metallgriff in der Nähe der Sattelstütze mühsam ist. Wenn ich meine Stufen hinuntergehe, stößt fast immer etwas gegen meine Beine.

Stellen Sie sicher, dass Sie sich beim Kauf für das Elite-Paket entscheiden, da es einen größeren Sitz, eine gefederte Sattelstütze, ein Fahrradschloss und einen Elite-Scheinwerfer enthält. Das sind alles wirklich praktische Accessoires. Als Mann mit einer Körpergröße von 1,80 m bevorzuge ich den riesigen Sitz deutlich gegenüber dem Originalsattel; er ist bequemer. Dies ist das erste Mal, dass ich eine gefederte Sattelstütze probiere, und ich betrachte mich als einen Umsteiger. Dadurch werden die plötzlichen Unebenheiten auf der Straße leichter gemeistert der Hintern. Der Scheinwerfer wird ziemlich hell, obwohl seine Position dazu neigt, sich zu verschieben, wenn die Straßen unebener sind, so dass Sie ihn möglicherweise von Zeit zu Zeit neu einstellen müssen. Ich schätze die Möglichkeit, eine Aufbewahrungsmöglichkeit für das mitgelieferte Fahrradschloss zu installieren, obwohl es eine war Etwas knifflig wegen des engen Platzes am Rahmen. Zumindest muss ich keine Tasche mitbringen, um das Schloss zu tragen.

Drei Jahre später bin ich immer noch kein Fan davon, wie man das E-Bike antreibt. Bei Lectric stecken Sie einen Schlüssel in den unteren Rahmen des Unterrohrs. Drehen Sie es, um den Akku einzuschalten, sodass Sie den Einschaltknopf am Lenker drücken und den XP 3.0 zum Leben erwecken können. Wenn Sie das Gerät häufig im Freien parken möchten, entriegelt der Schlüssel auch den Akku, sodass Sie es zur Sicherheit mit ins Haus nehmen und aufladen können. Ich hasse es einfach, ständig an die Unterseite des Rahmens greifen zu müssen. Glaubst du, James Bond würde nach dem Schlüsselloch suchen, bevor er auf ein Motorrad sprang? So uncool.

Lectric XP 3.0

Bewertung: 7/10

Apropos, Sie können das Lectric XP aufladen, ohne den Akku herauszunehmen, aber der Ladeanschluss befindet sich im zusammengeklappten Zustand an der Innenseite des Rahmens. Es sitzt fest, um es einzustecken, was wie ein Konstruktionsfehler aussieht.

Der hintere Gepäckträger ist jetzt in den Rahmen integriert, was bedeutet, dass er bis zu 150 Pfund tragen kann (das E-Bike selbst ist für eine Tragfähigkeit von bis zu 330 Pfund ausgelegt). Dies ermöglicht mehr Ladungsmöglichkeiten. Für 149 $ können Sie Ihrer Bestellung ein Frachtpaket hinzufügen, das einen großen oder kleinen Korb enthält, aber Lectric hat mir das Passagierpaket geschickt, das einen Beifahrersitz, einen Lenker und Fußrasten enthält. Ich musste ein Werkzeug kaufen, um die Muttern zu entfernen, damit ich die Fußrasten einbauen konnte, aber ansonsten war es ein einfacher Vorgang. Der Sozius sitzt zu tief und genießt vor allem den Anblick meines Rückens, daher wäre dies nicht meine erste Wahl für ein Zwei-Personen-E-Bike.

Die dicken, fetten Reifen absorbieren Schlaglöcher und sorgen für eine ruhige Fahrt. Der höhenverstellbare Lenker ist leicht zu erreichen und mit dem Shimano-Schalthebel hatte ich keine Probleme (es stehen 7 Gänge zum Durchschalten). Es gibt auch einen Gashebel für den Fall, dass Sie wie ich faul werden und Hilfe benötigen, wenn die Ampel auf Grün schaltet. Und die Scheibenbremsen haben es bis heute nicht geschafft, mich jedes Mal zum Stehen zu bringen, wenn ein Auto auf den Radweg abbiegt.

Normalerweise hielt ich mich an Stufe drei der fünf verfügbaren Unterstützungszonen und meine Geschwindigkeit lag bei etwa 13 bis 14 Meilen pro Stunde. Ich sah keinen großen Nutzen für die Tretunterstützung der Stufen 4 oder 5 – die Fahrt war einfach zu einfach. Ich gebe mir gerne etwas Mühe! Bei dieser Trittfrequenz kam ich mit einer einzigen Ladung im Durchschnitt 15 Meilen zurück, einschließlich der Überwindung von Steigungen auf der Williamsburg Bridge. Da ich ein 230-Pfund-Mann bin, besteht eine wirklich gute Chance, dass Sie mit einer einzigen Ladung weit über 20 Meilen weit kommen können, abhängig von der Tretunterstützungsstufe. (Lectric verkauft eine Batterie mit großer Reichweite, um Ihre Reichweite zu maximieren.)

Lectric XP 3.0

Bewertung: 7/10

Beim ursprünglichen XP habe ich mich darüber beschwert, dass der Hinterradnabenmotor dazu neigte, noch ein oder zwei Sekunden weiterzulaufen, nachdem ich mit dem Treten aufgehört hatte. Das ist immer noch so, aber ich habe das Gefühl, dass der XP 3.0 einen reaktionsfreudigeren Motor hat, der sich natürlicher anfühlt. Die Leistung, die es liefert, fühlt sich nicht mehr wie plötzliche Ausbrüche an; Es geht eher um die Macht.

Ich wünschte, die Batterieanzeige könnte ähnlich verfeinert werden. Selbst nach mehreren Fahrten ist es immer noch schwer abzuschätzen, wie viel Saft noch übrig ist, da die Batterieanzeige stark schwankt, wenn ich bergauf und bergab fahre. Es hat mich konservativer gemacht. Ich habe die Tretunterstützung ein paar Mal verringert, als sich herausstellte, dass ich noch genug übrig hatte, sodass ich stärker in die Pedale trat, als nötig war.

Ich hatte bei einigen Lectric-Fahrrädern einige Probleme mit der Qualitätskontrolle, zum Beispiel war das Pedal des Lectric XP Mini zu nah am Rahmen gebogen und zerkratzte es jedes Mal, wenn ich in die Pedale trat. Beim Lectric XP 3.0 ist es der Vorderreifen – er verliert bei mir ständig Luft, ein Problem, auf das andere Kunden gestoßen sind. Das Auffüllen ist einfach, aber Sie sollten sich auf jeden Fall an den Kundendienst von Lectric wenden, um das Problem zu lösen (das geht auch in jedem Fahrradladen).

Wenn Ihr Wohnumfeld viele Treppen erfordert, empfehle ich dringend, auf das Lectric XP 3.0 zu verzichten und ein leichteres Fahrrad zu nehmen, es sei denn, Sie sind ein Powerlifter. Ansonsten ist es eine reibungslose Fahrt mit einer guten Reichweite und es kostet nicht viel Geld. Die Verbesserungen sind schön, aber Lectric könnte es vertragen, das Batteriesystem und die Art und Weise, wie das Ganze zusammengeklappt wird, neu zu gestalten. Aber wenn man mit diesen Dingen und dem Gewicht zurechtkommt, ist es eine solide Option.

Lectric XP 3.0

Bewertung: 7/10